閘機的作業(yè)原理和適用規(guī)模
閘機的根本簡介
中國最早使用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“主動售檢票體系A(chǔ)FC”中的“主動檢票機”的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機最早和最廣泛的理解。90年代后期，閘機才逐漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包含寫字樓、商場超市、景區(qū)甚至高端小區(qū)等。
需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包含主動檢票機和便攜式檢票機，主動檢票機是閘機結(jié)合票務(wù)體系的一種具體使用。閘機的規(guī)模更廣，只需是用于辦理人流出入且能滿意一次只通行一人的設(shè)備都能夠視為廣義的閘機。
閘機的作業(yè)原理
依據(jù)對機芯的操控方法的不同，分為機械式、半主動式、全主動式，。有些廠商會把半主動式稱為電動式，把全主動式稱為主動式。機械式是經(jīng)過人力操控阻攔體（與機芯相連）的工作，機械限位操控機芯的中止；半主動式是經(jīng)過電磁鐵來操控機芯的工作和中止；全主動式是經(jīng)過電機來操控機芯的工作和中止。經(jīng)過操控機芯的工作和中止，然后進一步操控阻攔體的敞開和封閉。依據(jù)同一臺閘機所含機芯和阻攔體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個阻攔體）和雙機芯（包含2個機芯和2個阻攔體，呈左右對稱形狀）。依據(jù)阻攔體和阻攔方法的不同，能夠分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
閘機的使用規(guī)模
閘機作為一種通道辦理設(shè)備，最本質(zhì)的功能是經(jīng)過阻攔和放行完成一次只經(jīng)過一人，其使用對象是行人（包含攜帶的行李和自行車等），使用場合是出進口，但作為智能化通道辦理體系的一部分，閘機能夠與其他體系合效果于不同的特別場合，然后發(fā)揮更大的效果。
目前閘機配套的體系最常見的是門禁體系和票務(wù)體系。
門禁體系中，最早的阻攔方法是電控門，但門無法有效完成一次只經(jīng)過一人，而且因為結(jié)構(gòu)和形狀的限制，使用場合比較有限；改用閘機能夠處理這些問題，尤其在建筑物或許封閉地輿區(qū)域的出進口，非常適合用閘機作為門禁體系的阻攔機構(gòu)。如智能樓宇、政府機關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。
票務(wù)體系的檢票部分與閘機的關(guān)系更是密不可分，只需是非人工的主動檢票，就離不開閘機。其中最典型的2個使用類型便是軌道交通和電子門票。軌道交通包含地鐵、高鐵等，已經(jīng)不再將閘機看做一個獨立的產(chǎn)品，而是劃歸到主動檢票機的一部分；電子門票主要指各種付費觀賞娛樂的場合所用的進口主動檢票，包含景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
